MH370 có thể bị tìm kiếm sai vị trí trong hơn hai năm
Theo Reuters, đội tìm kiếm hôm nay cho rằng chiếc MH370 đã lướt đi trên biển thay vì lập tức rơi xuống như giả thiết ban đầu, điều này đồng nghĩa việc tìm kiếm trong hơn hai năm qua là sai vị trí.
Chuyến bay của hãng hàng không Malaysia Airlines số hiệu MH370, chở 239 hành khách và phi hành đoàn, biến mất trên màn hình radar vào ngày 8/3/2014 khi trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Đội tìm kiếm do công ty Fugro của Hà Lan dẫn đầu đã tìm MH370 tại một khu vực rộng bằng diện tích Hy Lạp trên Ấn Độ Dương từ đó đến nay.
120 nghìn km vuông đã bị sục sạo, nhưng họ không tìm được gì. Ban đầu, ba nước Trung Quốc, Australia và Malaysia cho rằng chỉ cần ba tháng để tìm MH370, song những gì xảy ra sau đó chứng minh họ đã nhầm. Cuộc tìm kiếm được coi là tốn kém nhất lịch sử, huy động nhiều nhất các quốc gia, tàu thuyền, máy bay tham gia, tiêu tốn 137 triệu USD.
Ông Paul Kennedy, giám đốc dự án tìm kiếm của Furgo cho biết các thành viên đã tranh luận và đưa ra kết luận rằng MH370 đã lướt đi nơi khác, thay vì rơi xuống nơi họ chọn tìm kiếm dựa trên phân tích ảnh vệ tinh.
"Nếu máy bay có người lái, nó có thể lướt đi xa hơn rất nhiều so với tính toán ban đầu. Chúng tôi tin rằng kết luận hợp lý là kịch bản khác đã xảy ra", Kenedy nói.
Tuyên bố của Kenedy cũng là lần đầu tiên giới chức nghiêng về giả thiết gây tranh cãi, cho rằng đã có người điều khiển máy bay trong những khoảnh khắc cuối cùng.
Đã có nhiều giả thiết về phút cuối khi máy bay gặp nạn. Người ta cho rằng có thể một, hai phi công hoặc cả hai đều không cầm lái MH370, hoặc máy bay đã đâm xuống biển mà không ai kiểm soát. Các nhà điều tra cũng tin rằng có người cố ý tắt bộ phát đáp của MH370, dùng để liên lạc với kiểm soát không lưu.
Tuy nhiên, các chuyên gia của Mỹ, Pháp, Anh và Australia không ủng hộ giả thiết máy bay đã lượn đi khá xa thay vì đâm thẳng xuống biển. Theo Kenedy, một phi công dày dạn kinh nghiệm có thể điều khiển chiếc Boeing 777 số hiệu MH370 lượn đi tới 193 km kể từ khi hết nhiên liệu. Trong trường hợp máy bay không có người điều khiển và cạn nhiên liệu, nó sẽ rơi xuống mà không lướt đi quá xa.
Ba quốc gia tham gia tìm kiếm nhiều nhất là Trung Quốc, Australia, Malaysia đã thống nhất sẽ không tiếp tục chiến dịch tìm MH370, trừ khi có những bằng chứng xác đáng. Gia đình các nạn nhân kêu gọi tiếp tục tìm máy bay, song bị từ chối do chi phí quá đắt đỏ. xem thêm>>>>>>
----------------------------------------------------------
Bắt 3 thanh tra giao thông “làm tiền” doanh nghiệp hàng tỉ đồng
Tại buổi họp báo thông tin về vụ bắt 3 thanh tra giao thông thành phố Cần Thơ phụ trách quận Ninh Kiều và quận Bình Thuỷ về hành vi nhận tiền “bảo kê”cho hàng chục hãng xe, doanh nghiệp, trưa 21/7, Đại tá Trần Ngọc Hạnh, Giám đốc Công an thành phố Cần Thơ cho biết, tổng số tiền các đối tượng trên đã nhận từ các hãng xe và doanh nghiệp khoảng 3,4 tỉ đồng.
Theo thông tin các đối tượng bị bắt giữ gồm: Võ Hoàng Anh (34 tuổi), là Đội trưởng, Lý Hoàng Minh (31 tuổi), là Đội phó Đội Thanh tra giao thông số 3, quận Ninh Kiều và Đoàn Vũ Duy (38 tuổi), Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông số 11, quận Bình Thủy cùng Nguyễn Văn Cần (29 tuổi, ngụ xã Tân Lộc, huyện Tam Bình, tỉnh Vĩnh Long), đối tượng chuyên môi giới nhận tiền, gom tiền cho thanh tra giao thông.
Theo điều tra từ đầu năm 2016 và qua phản ánh của nhiều hãng xe về việc phải chung chi cho thanh tra giao thông, Công an thành phố Cần Thơ đã lập ban chuyên án để triệt phá.
Sau nhiều tháng theo dõi, ngày 16/7/2016, ban chuyên án Công an thành phố Cần Thơ quyết định phá án.
Khoảng 15h đến gần 18h cùng ngày, các trinh sát phát hiện tại quán cà phê EMI (đường Nguyễn Văn Linh, phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều), Lý Hoàng Minh nhận tiền của một chủ nhà máy nước đá Tầm Vu, sau đó đi nhận tiếp tiền từ chủ 2 cửa hàng vật liệu xây dựng và một số chủ vựa cá chợ Tân An (quận Ninh Kiều). Sau khi nhận tiền của chủ doanh nghiệp xây dựng tại con hẻm cạnh Bệnh viện Đa khoa thành phố Cần Thơ, Lý Hoàng Minh đã bị Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Cần Thơ bắt quả tang.
Tiến hành khám xét người Lý Hoàng Minh, cơ quan điều tra thu giữ số tiền 17,5 triệu đồng, 100 USD, cùng một số tài liệu thể hiện Minh thu tiền của các hãng xe, cửa hàng vật lịêu xây dựng, nước đá, vựa cá.. trên địa bàn quận Ninh Kiều.
Ngay khi Minh bị bắt, Cơ quan Cảnh sát điều tra cũng đã bắt khẩn cấp Nguyễn Văn Cần (đối tượng chuyên môi giới nhận tiền, gom tiền đưa cho thanh tra giao thông). Tiến hành khai thác thông tin, tài liệu từ Lý Hoàng Minh và các tài liệu trinh sát thu thập, ngày 18/7, Cơ quan cảnh sát điều tra đã bắt khẩn cấp Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 3, quận Ninh Kiều là Võ Hoàng Anh. Tiếp tục củng cố chứng cứ, ngày 20/7, Cơ quan cảnh sát điều tra tiếp tục bắt khẩn cấp Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 11, quận Bình Thủy là Đoàn Vũ Duy.
Bước đầu, Cơ quan điều tra cũng làm rõ thủ đoạn “làm tiền” doanh nghiệp của Lý Hoàng Minh, Võ Hoàng Anh, Đoàn Vũ Duy. Theo đó, hàng chục hãng xe chuyên chở vật liệu xây dựng, chở nước đá, chở cá… từ Vĩnh Long, Bạc Liêu, Cà Mau khi đi qua địa bàn quận Ninh Kiều và quận Bình Thuỷ phải chung chi cho Cần. Sau khi nhận tiền, Cần chuyển qua tài khoản cho Duy, Minh và Hoàng Anh. Nếu chủ xe không chịu chi tiền sẽ bị lực lượng thanh tra giao thông chặn lại kiểm tra, gây khó dễ. Trung bình, mỗi hãng xe, doanh nghiệp phải đóng tiền “bảo kê” cho Minh cùng đồng bọn từ 1-3 triệu đồng/tháng.
Bước đầu cơ quan điều tra xác định, ngoài nhận tiền qua chuyển khoản từ Cần với số tiền hơn 3 tỷ đồng và 2 đối tượng khác với số tiền 320 triệu đồng, Lý Hoàng Minh còn nhận tiền riêng của 28 người khác với số tiền hơn 47 triệu đồng; Võ Hoàng Anh nhận tiền của 9 người với số tiền 55 triệu đồng. Tổng số tiền các đối tượng trên đã nhận và chuyển khoản trong vụ “bảo kê” các nhà xe khoảng 3,4 tỉ đồng.Hiện vụ việc đang được Công an Cần Thơ tiếp tục mở rộng điều tra. xem thêm>>>>>>
--------------------------------------------------------
Người Venezuela bật khóc khi thấy đồ ăn
Rất nhiều người Venezuela, kể cả phụ nữ có thai, trẻ em và người già, đã đổ xô sang Colombia sau khi biên giới được tạm thời mở trở lại. Theo miêu tả của CNN, một số đã bật khóc khi thấy những kệ siêu thị đầy chật nhu yếu phẩm tại đây. Họ đã mua nhiều thứ thiết yếu, như thực phẩm hay đồ dùng phòng tắm - vốn đang rất thiếu trong nước.
Từ nhiều tuần nay, người Venezuela đã phải sống mà không có thực phẩm cơ bản như sữa, bột mỳ hay giấy vệ sinh. Việc này đã trở thành chuyện thường ngày tại quốc gia có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất thế giới. Giới chức Colombia cho biết khoảng 100.000 người Venezuela đã đi qua biên giới để sang đây.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) hôm qua dự báo Venezuela sẽ chìm sâu vào khủng hoảng năm nay. IMF cho rằng GDP Venezuela sẽ giảm 10% năm nay, tệ hơn dự báo trước đó là 8%. Lạm phát ước tính cũng lên 700%, tăng so với con số trước đó là 480%.
Tuy nhiên, những con số này chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Venezuela đang chìm trong một cuộc khủng hoảng nhân đạo. Người dân nước này đang chết dần trong những bệnh viện trang bị tồi tàn. Và rất nhiều người phải sống mà không có thực phẩm thiết yếu."Kinh tế Venezuela đang dần xuống dốc", Alejandro Werner - kinh tế trưởng khu vực Mỹ Latin tại IMF cho biết. Cả số liệu tăng trưởng và lạm phát của nước này đều đang tệ nhất thế giới.
Venezuela không thể chi trả cho hàng nhập khẩu, do Chính phủ thiếu tiền mặt. Đây là hậu quả sau nhiều năm quản lý yếu kém, chi quá tay cho những chương trình của Chính phủ không có hiệu quả cao và thiếu đầu tư vào các mỏ dầu.
Trong khi đó, Tổng thống Nicolas Maduro cũng đang phải đấu tranh chống lại Quốc hội do phe đối lập nắm đa số. Mọi chuyện sẽ còn tồi tệ hơn nếu hãng dầu quốc doanh - PDVSA vỡ nợ. Sản xuất dầu của nước này đã xuống đáy 13 năm hồi tháng 6, Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) cho biết.
Dự trữ tiền mặt và vàng của Venezuela cũng đang co lại. Dự trữ ngoại hối của họ hiện chỉ còn 11,9 tỷ USD. 2 năm trước, con số này là 20 tỷ USD. Quốc gia này năm nay cũng đã phải chuyển vàng đến Thụy Sĩ để trả nợ.
Venezuela cũng đang có các khoản nợ trái phiếu 5 tỷ USD đáo hạn vào tháng 10 và 11 này. Rất nhiều chuyên gia tin rằng ngày vỡ nợ của nước này đã đến rất gần. xem thêm>>>>>
Theo Reuters, đội tìm kiếm hôm nay cho rằng chiếc MH370 đã lướt đi trên biển thay vì lập tức rơi xuống như giả thiết ban đầu, điều này đồng nghĩa việc tìm kiếm trong hơn hai năm qua là sai vị trí.
Chuyến bay của hãng hàng không Malaysia Airlines số hiệu MH370, chở 239 hành khách và phi hành đoàn, biến mất trên màn hình radar vào ngày 8/3/2014 khi trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Đội tìm kiếm do công ty Fugro của Hà Lan dẫn đầu đã tìm MH370 tại một khu vực rộng bằng diện tích Hy Lạp trên Ấn Độ Dương từ đó đến nay.
120 nghìn km vuông đã bị sục sạo, nhưng họ không tìm được gì. Ban đầu, ba nước Trung Quốc, Australia và Malaysia cho rằng chỉ cần ba tháng để tìm MH370, song những gì xảy ra sau đó chứng minh họ đã nhầm. Cuộc tìm kiếm được coi là tốn kém nhất lịch sử, huy động nhiều nhất các quốc gia, tàu thuyền, máy bay tham gia, tiêu tốn 137 triệu USD.
Ông Paul Kennedy, giám đốc dự án tìm kiếm của Furgo cho biết các thành viên đã tranh luận và đưa ra kết luận rằng MH370 đã lướt đi nơi khác, thay vì rơi xuống nơi họ chọn tìm kiếm dựa trên phân tích ảnh vệ tinh.
"Nếu máy bay có người lái, nó có thể lướt đi xa hơn rất nhiều so với tính toán ban đầu. Chúng tôi tin rằng kết luận hợp lý là kịch bản khác đã xảy ra", Kenedy nói.
Tuyên bố của Kenedy cũng là lần đầu tiên giới chức nghiêng về giả thiết gây tranh cãi, cho rằng đã có người điều khiển máy bay trong những khoảnh khắc cuối cùng.
Đã có nhiều giả thiết về phút cuối khi máy bay gặp nạn. Người ta cho rằng có thể một, hai phi công hoặc cả hai đều không cầm lái MH370, hoặc máy bay đã đâm xuống biển mà không ai kiểm soát. Các nhà điều tra cũng tin rằng có người cố ý tắt bộ phát đáp của MH370, dùng để liên lạc với kiểm soát không lưu.
Tuy nhiên, các chuyên gia của Mỹ, Pháp, Anh và Australia không ủng hộ giả thiết máy bay đã lượn đi khá xa thay vì đâm thẳng xuống biển. Theo Kenedy, một phi công dày dạn kinh nghiệm có thể điều khiển chiếc Boeing 777 số hiệu MH370 lượn đi tới 193 km kể từ khi hết nhiên liệu. Trong trường hợp máy bay không có người điều khiển và cạn nhiên liệu, nó sẽ rơi xuống mà không lướt đi quá xa.
Ba quốc gia tham gia tìm kiếm nhiều nhất là Trung Quốc, Australia, Malaysia đã thống nhất sẽ không tiếp tục chiến dịch tìm MH370, trừ khi có những bằng chứng xác đáng. Gia đình các nạn nhân kêu gọi tiếp tục tìm máy bay, song bị từ chối do chi phí quá đắt đỏ. xem thêm>>>>>>
----------------------------------------------------------
Bắt 3 thanh tra giao thông “làm tiền” doanh nghiệp hàng tỉ đồng
Tại buổi họp báo thông tin về vụ bắt 3 thanh tra giao thông thành phố Cần Thơ phụ trách quận Ninh Kiều và quận Bình Thuỷ về hành vi nhận tiền “bảo kê”cho hàng chục hãng xe, doanh nghiệp, trưa 21/7, Đại tá Trần Ngọc Hạnh, Giám đốc Công an thành phố Cần Thơ cho biết, tổng số tiền các đối tượng trên đã nhận từ các hãng xe và doanh nghiệp khoảng 3,4 tỉ đồng.
Theo thông tin các đối tượng bị bắt giữ gồm: Võ Hoàng Anh (34 tuổi), là Đội trưởng, Lý Hoàng Minh (31 tuổi), là Đội phó Đội Thanh tra giao thông số 3, quận Ninh Kiều và Đoàn Vũ Duy (38 tuổi), Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông số 11, quận Bình Thủy cùng Nguyễn Văn Cần (29 tuổi, ngụ xã Tân Lộc, huyện Tam Bình, tỉnh Vĩnh Long), đối tượng chuyên môi giới nhận tiền, gom tiền cho thanh tra giao thông.
Theo điều tra từ đầu năm 2016 và qua phản ánh của nhiều hãng xe về việc phải chung chi cho thanh tra giao thông, Công an thành phố Cần Thơ đã lập ban chuyên án để triệt phá.
Sau nhiều tháng theo dõi, ngày 16/7/2016, ban chuyên án Công an thành phố Cần Thơ quyết định phá án.
Khoảng 15h đến gần 18h cùng ngày, các trinh sát phát hiện tại quán cà phê EMI (đường Nguyễn Văn Linh, phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều), Lý Hoàng Minh nhận tiền của một chủ nhà máy nước đá Tầm Vu, sau đó đi nhận tiếp tiền từ chủ 2 cửa hàng vật liệu xây dựng và một số chủ vựa cá chợ Tân An (quận Ninh Kiều). Sau khi nhận tiền của chủ doanh nghiệp xây dựng tại con hẻm cạnh Bệnh viện Đa khoa thành phố Cần Thơ, Lý Hoàng Minh đã bị Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Cần Thơ bắt quả tang.
Tiến hành khám xét người Lý Hoàng Minh, cơ quan điều tra thu giữ số tiền 17,5 triệu đồng, 100 USD, cùng một số tài liệu thể hiện Minh thu tiền của các hãng xe, cửa hàng vật lịêu xây dựng, nước đá, vựa cá.. trên địa bàn quận Ninh Kiều.
Ngay khi Minh bị bắt, Cơ quan Cảnh sát điều tra cũng đã bắt khẩn cấp Nguyễn Văn Cần (đối tượng chuyên môi giới nhận tiền, gom tiền đưa cho thanh tra giao thông). Tiến hành khai thác thông tin, tài liệu từ Lý Hoàng Minh và các tài liệu trinh sát thu thập, ngày 18/7, Cơ quan cảnh sát điều tra đã bắt khẩn cấp Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 3, quận Ninh Kiều là Võ Hoàng Anh. Tiếp tục củng cố chứng cứ, ngày 20/7, Cơ quan cảnh sát điều tra tiếp tục bắt khẩn cấp Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 11, quận Bình Thủy là Đoàn Vũ Duy.
Bước đầu, Cơ quan điều tra cũng làm rõ thủ đoạn “làm tiền” doanh nghiệp của Lý Hoàng Minh, Võ Hoàng Anh, Đoàn Vũ Duy. Theo đó, hàng chục hãng xe chuyên chở vật liệu xây dựng, chở nước đá, chở cá… từ Vĩnh Long, Bạc Liêu, Cà Mau khi đi qua địa bàn quận Ninh Kiều và quận Bình Thuỷ phải chung chi cho Cần. Sau khi nhận tiền, Cần chuyển qua tài khoản cho Duy, Minh và Hoàng Anh. Nếu chủ xe không chịu chi tiền sẽ bị lực lượng thanh tra giao thông chặn lại kiểm tra, gây khó dễ. Trung bình, mỗi hãng xe, doanh nghiệp phải đóng tiền “bảo kê” cho Minh cùng đồng bọn từ 1-3 triệu đồng/tháng.
Bước đầu cơ quan điều tra xác định, ngoài nhận tiền qua chuyển khoản từ Cần với số tiền hơn 3 tỷ đồng và 2 đối tượng khác với số tiền 320 triệu đồng, Lý Hoàng Minh còn nhận tiền riêng của 28 người khác với số tiền hơn 47 triệu đồng; Võ Hoàng Anh nhận tiền của 9 người với số tiền 55 triệu đồng. Tổng số tiền các đối tượng trên đã nhận và chuyển khoản trong vụ “bảo kê” các nhà xe khoảng 3,4 tỉ đồng.Hiện vụ việc đang được Công an Cần Thơ tiếp tục mở rộng điều tra. xem thêm>>>>>>
--------------------------------------------------------
Người Venezuela bật khóc khi thấy đồ ăn
Rất nhiều người Venezuela, kể cả phụ nữ có thai, trẻ em và người già, đã đổ xô sang Colombia sau khi biên giới được tạm thời mở trở lại. Theo miêu tả của CNN, một số đã bật khóc khi thấy những kệ siêu thị đầy chật nhu yếu phẩm tại đây. Họ đã mua nhiều thứ thiết yếu, như thực phẩm hay đồ dùng phòng tắm - vốn đang rất thiếu trong nước.
Từ nhiều tuần nay, người Venezuela đã phải sống mà không có thực phẩm cơ bản như sữa, bột mỳ hay giấy vệ sinh. Việc này đã trở thành chuyện thường ngày tại quốc gia có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất thế giới. Giới chức Colombia cho biết khoảng 100.000 người Venezuela đã đi qua biên giới để sang đây.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) hôm qua dự báo Venezuela sẽ chìm sâu vào khủng hoảng năm nay. IMF cho rằng GDP Venezuela sẽ giảm 10% năm nay, tệ hơn dự báo trước đó là 8%. Lạm phát ước tính cũng lên 700%, tăng so với con số trước đó là 480%.
Tuy nhiên, những con số này chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Venezuela đang chìm trong một cuộc khủng hoảng nhân đạo. Người dân nước này đang chết dần trong những bệnh viện trang bị tồi tàn. Và rất nhiều người phải sống mà không có thực phẩm thiết yếu."Kinh tế Venezuela đang dần xuống dốc", Alejandro Werner - kinh tế trưởng khu vực Mỹ Latin tại IMF cho biết. Cả số liệu tăng trưởng và lạm phát của nước này đều đang tệ nhất thế giới.
Venezuela không thể chi trả cho hàng nhập khẩu, do Chính phủ thiếu tiền mặt. Đây là hậu quả sau nhiều năm quản lý yếu kém, chi quá tay cho những chương trình của Chính phủ không có hiệu quả cao và thiếu đầu tư vào các mỏ dầu.
Trong khi đó, Tổng thống Nicolas Maduro cũng đang phải đấu tranh chống lại Quốc hội do phe đối lập nắm đa số. Mọi chuyện sẽ còn tồi tệ hơn nếu hãng dầu quốc doanh - PDVSA vỡ nợ. Sản xuất dầu của nước này đã xuống đáy 13 năm hồi tháng 6, Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) cho biết.
Dự trữ tiền mặt và vàng của Venezuela cũng đang co lại. Dự trữ ngoại hối của họ hiện chỉ còn 11,9 tỷ USD. 2 năm trước, con số này là 20 tỷ USD. Quốc gia này năm nay cũng đã phải chuyển vàng đến Thụy Sĩ để trả nợ.
Venezuela cũng đang có các khoản nợ trái phiếu 5 tỷ USD đáo hạn vào tháng 10 và 11 này. Rất nhiều chuyên gia tin rằng ngày vỡ nợ của nước này đã đến rất gần. xem thêm>>>>>
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét