Cầu Ghềnh thông tàu sau 3 tháng bị chia cắt
Rạng sáng 25/6, đoàn tàu TN1 từ Hà Nội đi TP HCM chở hơn 500 khách đã được phép qua cầu Ghềnh mới thẳng tiến về ga Sài Gòn, đánh dấu đường sắt Bắc - Nam được thông tuyến sau 96 ngày cắt đứt sau sự cố sập cầu Ghềnh.
Đoàn tàu lăn bánh chầm chậm qua cầu với sự hân hoan của hàng trăm công nhân, kỹ sư và lãnh đạo của Tổng công ty đường sắt Việt Nam. Nhiều người dân ở quanh khu vực cầu cũng được nghe lại tiếng còi tàu quen thuộc.
Trước khi đoàn tàu được qua cầu, Tổng công ty đường Sắt Việt Nam đã có 3 giờ thử tải đoàn tàu gồm đầu máy và 4 toa hàng và một tàu hàng từ ga Biên Hòa về ga Sóng Thần (Bình Dương).
"Sau khi tăng dần vận tốc, các kỹ sư và hội đồng chuyên môn nhận thấy cầu đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật. Đây là ngày vui không riêng gì ngành đường sắt mà còn giúp người dân thuận tiện hơn trong việc đi lại, vận chuyển hàng hóa", ông Đới Sỹ Hưng - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, nói.
Ông Trần Hữu Chiến - Giám đốc Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn - cho biết, việc đưa vào hoạt động cầu Ghềnh mới không chỉ giúp tuyến đường sắt Bắc - Nam thông tuyến, không còn phải trung chuyển, mà cây cầu mới an toàn hơn so với cầu cũ, độ tĩnh không được nâng cao giúp tàu bè trên sông Đồng Nai qua lại thuận lợi hơn.Theo đơn vị thi công, để hoàn thành vượt tiến độ, hàng trăm công nhân phải làm cả ngày lẫn đêm, bất chấp mưa gió. "Khó khăn lớn nhất trong việc thi công cầu Ghềnh là sức ép tiến độ và những cơn mưa kéo dài nhiều ngày qua. Chúng tôi phải cố gắng hết sức để sớm hoàn thành cây cầu theo chỉ đạo của Thủ tướng", một kỹ sư cho biết.
Theo dự kiến, sau khi thông tàu, các hạng mục như đường cho xe thô sơ, người đi bộ và hành lang bảo vệ sẽ được thi công hoàn thành trong tuần tới để chính thức khánh thành dự án.
Cũng từ sáng 25/6, các đoàn tàu xuất phát từ ga Sài Gòn sẽ không qua giai đoạn trung chuyển. Đồng thời, tuyến tàu ngoại ô Sài Gòn - Dĩ An sẽ ngưng hoạt động, sớm hơn một ngày so với kế hoạch.
Trước đó, ngày 20/3, sà lan chở 800 tấn cát do hai tài công người miền Tây chưa có bằng lái chạy, khi qua vùng nước xoáy đã đâm sập cầu Ghềnh. Tai nạn khiến hai nhịp cầu đổ xuống sông, nhiều người đi xe máy trên cầu bị kéo tuột xuống mé nước nhưng may mắn thoát nạn. Sau khi tai nạn, Thủ tướng đã cho phép xây dựng cầu Ghềnh mới với 3 nhịp 75 m, nâng độ tĩnh không cao hơn cầu cũ. xem thêm>>>
----------------------------------------------
Bộ Quốc phòng sẽ thực hiện chính sách cho 9 quân nhân CASA 212 hy sinh
Bộ Quốc phòng xác nhận tất cả 9 cán bộ, chiến sỹ làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trên chiếc máy bay CASA-212 đã hy sinh.
Tuy nhiên, sau 9 ngày tìm kiếm máy bay SU30-MK2 và 7 ngày tìm kiếm máy bay CASA-212, đến chiều 24/6, các lực lượng chức năng mới vớt được 4 thi thể và còn lại 5 thi thể chưa được tìm thấy.
Bộ Tổng Tham mưu tiếp tục chỉ đạo các lực lượng tổ chức, tìm kiếm thi thể phi hành đoàn, trục vớt các bộ phận còn lại của máy bay SU30-MK2 và máy bay CASA-212; đảm bảo an toàn tuyệt đối cho lực lượng trục vớt, cứu hộ, nhất là trong điều kiện thời tiết tiếp tục diễn biến xấu.
Cơ quan pháp y quân đội và các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương xác minh, làm rõ danh tính các thi thể đã tìm được, nguồn gốc các vật thể thu được tại hiện trường;
Tổng cục Chính trị chủ trì chỉ đạo làm tốt công tác chính sách, hậu phương gia đình đối với các quân nhân hi sinh; Tiếp tục chỉ đạo các cơ quan thông tấn, báo chí thông tin chính xác, trung thực, kịp thời về quá trình tìm kiếm cứu nạn;
Trong cuộc trả lời phỏng vấn báo chí chiều 24/6, Thượng tướng Võ Văn Tuấn – Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam nhấn mạnh: “Công việc tiếp theo mà chúng ta phải làm là thực hiện chính sách cho các đồng chí đã hi sinh, cũng như gia đình các đồng chí. Việc này đã có các quy định của Đảng, Nhà nước, Bộ Quốc phòng đối với các quân nhân hi sinh trong khi thực hiện nhiệm vụ. Chúng tôi đã triển khai rất cụ thể và một ví dụ rất rõ là việc thực hiện công tác chính sách cho đồng chí Trần Quang Khải.
Trong bản Di chúc lịch sử để lại cho toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã viết: “Thương binh, bệnh binh, gia đình quân nhân và gia đình liệt sĩ là những người có công với Tổ quốc, với nhân dân. Cho nên bổn phận chúng ta là phải biết ơn, phải thương yêu và giúp đỡ họ”. Tâm nguyện ấy của Người thấm đẫm đạo lý, truyền thống dân tộc, còn nguyên giá trị định hướng cho công tác chính sách hậu phương quân đội và thương binh, liệt sĩ của Đảng, Nhà nước ta hiện nay". xem thêm>>>
-----------------------------------------------
.
Rạng sáng 25/6, đoàn tàu TN1 từ Hà Nội đi TP HCM chở hơn 500 khách đã được phép qua cầu Ghềnh mới thẳng tiến về ga Sài Gòn, đánh dấu đường sắt Bắc - Nam được thông tuyến sau 96 ngày cắt đứt sau sự cố sập cầu Ghềnh.
Đoàn tàu lăn bánh chầm chậm qua cầu với sự hân hoan của hàng trăm công nhân, kỹ sư và lãnh đạo của Tổng công ty đường sắt Việt Nam. Nhiều người dân ở quanh khu vực cầu cũng được nghe lại tiếng còi tàu quen thuộc.
Trước khi đoàn tàu được qua cầu, Tổng công ty đường Sắt Việt Nam đã có 3 giờ thử tải đoàn tàu gồm đầu máy và 4 toa hàng và một tàu hàng từ ga Biên Hòa về ga Sóng Thần (Bình Dương).
"Sau khi tăng dần vận tốc, các kỹ sư và hội đồng chuyên môn nhận thấy cầu đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật. Đây là ngày vui không riêng gì ngành đường sắt mà còn giúp người dân thuận tiện hơn trong việc đi lại, vận chuyển hàng hóa", ông Đới Sỹ Hưng - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, nói.
Ông Trần Hữu Chiến - Giám đốc Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn - cho biết, việc đưa vào hoạt động cầu Ghềnh mới không chỉ giúp tuyến đường sắt Bắc - Nam thông tuyến, không còn phải trung chuyển, mà cây cầu mới an toàn hơn so với cầu cũ, độ tĩnh không được nâng cao giúp tàu bè trên sông Đồng Nai qua lại thuận lợi hơn.Theo đơn vị thi công, để hoàn thành vượt tiến độ, hàng trăm công nhân phải làm cả ngày lẫn đêm, bất chấp mưa gió. "Khó khăn lớn nhất trong việc thi công cầu Ghềnh là sức ép tiến độ và những cơn mưa kéo dài nhiều ngày qua. Chúng tôi phải cố gắng hết sức để sớm hoàn thành cây cầu theo chỉ đạo của Thủ tướng", một kỹ sư cho biết.
Theo dự kiến, sau khi thông tàu, các hạng mục như đường cho xe thô sơ, người đi bộ và hành lang bảo vệ sẽ được thi công hoàn thành trong tuần tới để chính thức khánh thành dự án.
Cũng từ sáng 25/6, các đoàn tàu xuất phát từ ga Sài Gòn sẽ không qua giai đoạn trung chuyển. Đồng thời, tuyến tàu ngoại ô Sài Gòn - Dĩ An sẽ ngưng hoạt động, sớm hơn một ngày so với kế hoạch.
Trước đó, ngày 20/3, sà lan chở 800 tấn cát do hai tài công người miền Tây chưa có bằng lái chạy, khi qua vùng nước xoáy đã đâm sập cầu Ghềnh. Tai nạn khiến hai nhịp cầu đổ xuống sông, nhiều người đi xe máy trên cầu bị kéo tuột xuống mé nước nhưng may mắn thoát nạn. Sau khi tai nạn, Thủ tướng đã cho phép xây dựng cầu Ghềnh mới với 3 nhịp 75 m, nâng độ tĩnh không cao hơn cầu cũ. xem thêm>>>
----------------------------------------------
Bộ Quốc phòng sẽ thực hiện chính sách cho 9 quân nhân CASA 212 hy sinh
Bộ Quốc phòng xác nhận tất cả 9 cán bộ, chiến sỹ làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trên chiếc máy bay CASA-212 đã hy sinh.
Tuy nhiên, sau 9 ngày tìm kiếm máy bay SU30-MK2 và 7 ngày tìm kiếm máy bay CASA-212, đến chiều 24/6, các lực lượng chức năng mới vớt được 4 thi thể và còn lại 5 thi thể chưa được tìm thấy.
Bộ Tổng Tham mưu tiếp tục chỉ đạo các lực lượng tổ chức, tìm kiếm thi thể phi hành đoàn, trục vớt các bộ phận còn lại của máy bay SU30-MK2 và máy bay CASA-212; đảm bảo an toàn tuyệt đối cho lực lượng trục vớt, cứu hộ, nhất là trong điều kiện thời tiết tiếp tục diễn biến xấu.
Cơ quan pháp y quân đội và các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương xác minh, làm rõ danh tính các thi thể đã tìm được, nguồn gốc các vật thể thu được tại hiện trường;
Tổng cục Chính trị chủ trì chỉ đạo làm tốt công tác chính sách, hậu phương gia đình đối với các quân nhân hi sinh; Tiếp tục chỉ đạo các cơ quan thông tấn, báo chí thông tin chính xác, trung thực, kịp thời về quá trình tìm kiếm cứu nạn;
Trong cuộc trả lời phỏng vấn báo chí chiều 24/6, Thượng tướng Võ Văn Tuấn – Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam nhấn mạnh: “Công việc tiếp theo mà chúng ta phải làm là thực hiện chính sách cho các đồng chí đã hi sinh, cũng như gia đình các đồng chí. Việc này đã có các quy định của Đảng, Nhà nước, Bộ Quốc phòng đối với các quân nhân hi sinh trong khi thực hiện nhiệm vụ. Chúng tôi đã triển khai rất cụ thể và một ví dụ rất rõ là việc thực hiện công tác chính sách cho đồng chí Trần Quang Khải.
Trong bản Di chúc lịch sử để lại cho toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã viết: “Thương binh, bệnh binh, gia đình quân nhân và gia đình liệt sĩ là những người có công với Tổ quốc, với nhân dân. Cho nên bổn phận chúng ta là phải biết ơn, phải thương yêu và giúp đỡ họ”. Tâm nguyện ấy của Người thấm đẫm đạo lý, truyền thống dân tộc, còn nguyên giá trị định hướng cho công tác chính sách hậu phương quân đội và thương binh, liệt sĩ của Đảng, Nhà nước ta hiện nay". xem thêm>>>
-----------------------------------------------
Ngôi trường truyền lửa đam mê kỹ thuật ở miền Trung
Trường Trung học Thủy lợi 2, nay là trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung đã trải qua 40 năm hình thành và phát triển.
Cùng dòng chảy thời gian, ngôi trường này mang sứ mệnh đào tạo đội ngũ cán bộ kỹ thuật thuộc 5 lĩnh vực chuyên ngành là: thủy công, thủy nông, thi công, khảo sát địa hình và địa chất công trình Ngôi trường nằm trong lòng thị xã Hội An, tỉnh Quảng Nam - Di sản Văn hóa Thế giới. Vùng đất này thường xuyên chịu tác động của biến đổi khí hậu. Những đề tài nghiên cứu về bảo vệ bờ biển của nhà trường góp phần quan trọng cho việc chỉnh trị bờ biển, bảo vệ đô thị cổ Hội An.
Bãi biển Cửa Đại, Thành phố Hội An từng được chọn là một trong 10 bãi biển đẹp nhất hành tinh. Nhưng tình trạng xói lở và bồi lấp khu vực này ngày càng mất đi vẻ đẹp vốn có.
Trong khoảng 10 năm trở lại đây, bờ biển bị lấn sâu vào khoảng 160m, nước biển ăn sâu vào tận các khu nghỉ dưỡng, phá hỏng cơ sở hạ tầng. Nhiều giải pháp đặt ra cho việc chỉnh trị bờ biển nhưng thiếu tính khả thi.
Để nghiên cứu cơ chế xói lở của biển Cửa Đại, cán bộ, giảng viên trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung cùng các nhà khoa học, chuyên gia trong nước và quốc tế ứng dụng lắp đặt hệ thống Video Camera phục vụ cho việc giám sát diễn biến đường bờ biển Cửa Đại.
Hệ thống này có bộ phận thẻ nhớ lắp trực tiếp vào camera, đặt ở độ cao 11 mét, toàn bộ số liệu, dữ liệu được lưu trữ vào thẻ nhớ tạm thời, sau đó truyền vào máy chủ đặt tại trường.
Trên cơ sở đó, bộ phận chuyên môn của trường phân tích, giải đoán để tìm ra cơ chế, nguyên nhân gây xói lở đường bờ biển.
Theo Phó Giáo sư, Tiến sỹ Nguyễn Trung Việt, Hiệu trưởng trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung, để đưa ra giải pháp chỉnh trị tổng thể cho vùng cửa sông và bờ biển Quảng Nam, việc cấp bách là có một đề tài nghiên cứu tổng thể hơn mô phỏng một cách định lượng về các yếu tố gây xói lở, từ đó có thể lượng hóa giải pháp chỉnh trị cho toàn bộ vùng cửa sông và bờ biển.
Ông Nguyễn Thế Hùng, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hội An, tỉnh Quảng Nam cho biết, các nghiên cứu của trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung đã phần nào “cứu nguy” bờ biển Cửa Đại.
“Hiện nay 3 km bờ biển Cửa Đại sạt lở như vậy thì việc quan tâm tìm ra các giải pháp tổng thể để ứng phó với hiện tượng khắc nghiệt của thời tiết. Trong quá trình đó, cùng với sự nỗ lực của các cấp chính quyền và người dân địa phương, Hội An rất may mắn nhận được sự quan tâm, hỗ trợ của nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước thông qua nhiều cuộc Hội thảo, nghiên cứu, khảo sát thực tế, kể cả việc tác nghiệp khoa học tại khu vực sạt lở. Trong các nhà khoa học đó, Phó GS. TS Nguyễn Trung Việt là một trong những người rất tâm huyết.
Năm 2014, TS Việt cùng với các GS. TS trong và ngoài nước và GS người Nhật đã tiến hành một loạt các nghiên cứu trên thực địa, đồng thời lắp đặt một số camera chuyên dụng để đo đạt, tính toán và khảo sát dòng chảy từ giữa năm 2015 đến thời điểm hiện nay”.
“Nghiên cứu tổng thể về cơ chế xói lở và đề xuất giải pháp phòng chống xói lở bờ biển Cửa Đại Hội An” là một trong nhiều đề tài do Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung thực hiện. Với mục tiêu đào tạo cán bộ kỹ thuật thủy lợi trong điều kiện nền nông nghiệp nước nhà còn lạc hậu sau chiến tranh, tháng 6 năm 1976, Bộ Thủy lợi (nay là Bộ NN-PTNT) thành lập 3 Trường Trung học chuyên nghiệp trực thuộc Bộ, trong đó có Trường Trung học Thủy lợi 2 đặt tại Hội An.
Hơn 30 năm sau, trường này đổi tên thành trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung. Theo đó, nhiệm vụ của trường là đào tạo nguồn nhân lực ở trình độ cao đẳng, trung cấp, sơ cấp cho các ngành nghề thuộc lĩnh vực thủy lợi, cấp thoát nước, xây dựng, giao thông, kinh tế, quản lý đất đai, trung cấp chuyên nghiệp và 9 nghề bậc trung cấp nghề và sơ cấp nghề. 40 năm qua, đã có hơn 12.000 học sinh, sinh viên tốt nghiệp.
Nhà trường luôn quán triệt nguyên lý giáo dục “Học đi đôi với hành, giáo dục kết hợp với lao động sản xuất, nhà trường gắn liền với xã hội”; Thực hiện công tác đào tạo kết hợp với sản xuất, gắn quá trình giảng dạy, học tập với nghiên cứu ứng dụng tiến bộ kỹ thuật vào sản xuất tạo ra sản phẩm phục vụ xã hội.
Hoạt động nổi bật của nhà trường là công tác khảo sát, lập dự án, thiết kế, thi công các công trình thủy lợi, cấp thoát nước, xây dựng dân dụng, thủy sản và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Ông Lê Trí Thanh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam khẳng định, trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung đã đào tạo ra nguồn cán bộ kỹ thuật có chất lượng giúp tỉnh Quảng Nam và các địa phương miền Trung - Tây Nguyên hoàn thiện hệ thống hạ tầng phục vụ nông nghiệp, nông thôn: “Chúng tôi đánh giá rất cao tâm huyết, trách nhiệm cũng như năng lực đào tạo của đội ngũ cán bộ, giảng viên của trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế Thủy lợi miền Trung và các thế hệ học sinh của trường đã đóng góp rất tích cực cho tỉnh Quảng Nam từ trước đến nay. Tôi thấy rằng, chất lượng đào tạo của nhà trường tương đối tốt và bám sát thực tiễn nhu cầu của các địa phương khu vực miền Trung”.
Nhiều năm qua, Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung luôn chú trọng hoạt động nghiên cứu khoa học, tham gia các đề tài khoa học cấp bộ, cấp tỉnh như: “Mô phỏng và dự báo xâm nhập mặn đồng bằng sông Cửu Long”; Phối hợp với chuyên gia quốc tế và trong nước triển khai nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu tổng thể về cơ chế xói lở và đề xuất giải pháp phòng chống xói lở bờ biển Cửa Đại, Hội An”.
Nhà trường còn ký kết hợp tác với Ban quản lý khu dự trữ sinh quyển Cù Lao Chàm, thành phố Hội An về việc tham gia nghiên cứu đề xuất các giải pháp bảo tồn và phát huy các giá trị của khu dự trữ sinh quyển Cù Lao Chàm; tổ chức nhiều hội thảo lớn như: “Hội thảo quốc tế Việt Nam - Nhật Bản về Cửa sông, Bờ biển và Kỹ thuật sông”, Hội thảo quốc tế “Phát triển nông thôn và nông nghiệp bền vững - Kinh nghiệm của Đức cho các nước Đông Nam Á.
Cuối năm 2014, Phó Giáo sư, Tiến sỹ Nguyễn Trung Việt được Bộ NN-PTNT bổ nhiệm làm Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung. Đặt chân đến vùng đất Hội An, ông đã cùng các cán bộ, giảng viên, sinh viên của trường dành nhiều thời gian nghiên cứu, tìm hiểu các nguyên nhân, cơ chế và giải pháp phòng chống xói lở cho biển Cửa Đại.
Ông cùng các cộng sự tranh thủ sự hỗ trợ, hợp tác từ các chuyên gia quốc tế đưa ra nhiều giải pháp hữu hiệu có tính khả thi. Phó Giáo sư, Tiến sỹ Nguyễn Trung Việt bày tỏ: “Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung được xã hội chấp nhận, đánh giá cao, đặc biệt tại khu vực miền Trung - Tây nguyên.
Bởi vì sinh viên không chỉ được học tập trong môi trường về mặt hàn lâm, học thuật mà còn được thực tập thực tập ở các môi trường thực tế ở ngoài công trường, các đơn vị sản xuất và được học tập ở các công ty, xí nghiệp về nâng cao trình độ tay nghề về mặt kỹ thuật thiết kế, kỹ thuật nghề nghiệp, do đó phần lớn các kỹ sư, cử nhân tốt nghiệp ra được đơn vị tuyển dụng đánh giá cao”.
40 năm vui buồn cùng sự nghiệp “thủy lợi”, ngôi trường này đã đào tạo ra nhiều thế hệ cán bộ lãnh đạo, kỹ thuật góp phần làm thay đổi bộ mặt nông thôn nước ta. Người đi trước “truyền lửa” cho thế hệ đi sau, cùng nhau góp sức ứng phó với biến đổi khí hậu, chung tay xây dựng nền nông nghiệp Việt Nam hiện đại. xem thêm>>>
Trường Trung học Thủy lợi 2, nay là trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung đã trải qua 40 năm hình thành và phát triển.
Cùng dòng chảy thời gian, ngôi trường này mang sứ mệnh đào tạo đội ngũ cán bộ kỹ thuật thuộc 5 lĩnh vực chuyên ngành là: thủy công, thủy nông, thi công, khảo sát địa hình và địa chất công trình Ngôi trường nằm trong lòng thị xã Hội An, tỉnh Quảng Nam - Di sản Văn hóa Thế giới. Vùng đất này thường xuyên chịu tác động của biến đổi khí hậu. Những đề tài nghiên cứu về bảo vệ bờ biển của nhà trường góp phần quan trọng cho việc chỉnh trị bờ biển, bảo vệ đô thị cổ Hội An.
Bãi biển Cửa Đại, Thành phố Hội An từng được chọn là một trong 10 bãi biển đẹp nhất hành tinh. Nhưng tình trạng xói lở và bồi lấp khu vực này ngày càng mất đi vẻ đẹp vốn có.
Trong khoảng 10 năm trở lại đây, bờ biển bị lấn sâu vào khoảng 160m, nước biển ăn sâu vào tận các khu nghỉ dưỡng, phá hỏng cơ sở hạ tầng. Nhiều giải pháp đặt ra cho việc chỉnh trị bờ biển nhưng thiếu tính khả thi.
Để nghiên cứu cơ chế xói lở của biển Cửa Đại, cán bộ, giảng viên trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung cùng các nhà khoa học, chuyên gia trong nước và quốc tế ứng dụng lắp đặt hệ thống Video Camera phục vụ cho việc giám sát diễn biến đường bờ biển Cửa Đại.
Hệ thống này có bộ phận thẻ nhớ lắp trực tiếp vào camera, đặt ở độ cao 11 mét, toàn bộ số liệu, dữ liệu được lưu trữ vào thẻ nhớ tạm thời, sau đó truyền vào máy chủ đặt tại trường.
Trên cơ sở đó, bộ phận chuyên môn của trường phân tích, giải đoán để tìm ra cơ chế, nguyên nhân gây xói lở đường bờ biển.
Theo Phó Giáo sư, Tiến sỹ Nguyễn Trung Việt, Hiệu trưởng trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung, để đưa ra giải pháp chỉnh trị tổng thể cho vùng cửa sông và bờ biển Quảng Nam, việc cấp bách là có một đề tài nghiên cứu tổng thể hơn mô phỏng một cách định lượng về các yếu tố gây xói lở, từ đó có thể lượng hóa giải pháp chỉnh trị cho toàn bộ vùng cửa sông và bờ biển.
Ông Nguyễn Thế Hùng, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hội An, tỉnh Quảng Nam cho biết, các nghiên cứu của trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung đã phần nào “cứu nguy” bờ biển Cửa Đại.
“Hiện nay 3 km bờ biển Cửa Đại sạt lở như vậy thì việc quan tâm tìm ra các giải pháp tổng thể để ứng phó với hiện tượng khắc nghiệt của thời tiết. Trong quá trình đó, cùng với sự nỗ lực của các cấp chính quyền và người dân địa phương, Hội An rất may mắn nhận được sự quan tâm, hỗ trợ của nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước thông qua nhiều cuộc Hội thảo, nghiên cứu, khảo sát thực tế, kể cả việc tác nghiệp khoa học tại khu vực sạt lở. Trong các nhà khoa học đó, Phó GS. TS Nguyễn Trung Việt là một trong những người rất tâm huyết.
Năm 2014, TS Việt cùng với các GS. TS trong và ngoài nước và GS người Nhật đã tiến hành một loạt các nghiên cứu trên thực địa, đồng thời lắp đặt một số camera chuyên dụng để đo đạt, tính toán và khảo sát dòng chảy từ giữa năm 2015 đến thời điểm hiện nay”.
“Nghiên cứu tổng thể về cơ chế xói lở và đề xuất giải pháp phòng chống xói lở bờ biển Cửa Đại Hội An” là một trong nhiều đề tài do Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung thực hiện. Với mục tiêu đào tạo cán bộ kỹ thuật thủy lợi trong điều kiện nền nông nghiệp nước nhà còn lạc hậu sau chiến tranh, tháng 6 năm 1976, Bộ Thủy lợi (nay là Bộ NN-PTNT) thành lập 3 Trường Trung học chuyên nghiệp trực thuộc Bộ, trong đó có Trường Trung học Thủy lợi 2 đặt tại Hội An.
Hơn 30 năm sau, trường này đổi tên thành trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung. Theo đó, nhiệm vụ của trường là đào tạo nguồn nhân lực ở trình độ cao đẳng, trung cấp, sơ cấp cho các ngành nghề thuộc lĩnh vực thủy lợi, cấp thoát nước, xây dựng, giao thông, kinh tế, quản lý đất đai, trung cấp chuyên nghiệp và 9 nghề bậc trung cấp nghề và sơ cấp nghề. 40 năm qua, đã có hơn 12.000 học sinh, sinh viên tốt nghiệp.
Nhà trường luôn quán triệt nguyên lý giáo dục “Học đi đôi với hành, giáo dục kết hợp với lao động sản xuất, nhà trường gắn liền với xã hội”; Thực hiện công tác đào tạo kết hợp với sản xuất, gắn quá trình giảng dạy, học tập với nghiên cứu ứng dụng tiến bộ kỹ thuật vào sản xuất tạo ra sản phẩm phục vụ xã hội.
Hoạt động nổi bật của nhà trường là công tác khảo sát, lập dự án, thiết kế, thi công các công trình thủy lợi, cấp thoát nước, xây dựng dân dụng, thủy sản và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Ông Lê Trí Thanh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam khẳng định, trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung đã đào tạo ra nguồn cán bộ kỹ thuật có chất lượng giúp tỉnh Quảng Nam và các địa phương miền Trung - Tây Nguyên hoàn thiện hệ thống hạ tầng phục vụ nông nghiệp, nông thôn: “Chúng tôi đánh giá rất cao tâm huyết, trách nhiệm cũng như năng lực đào tạo của đội ngũ cán bộ, giảng viên của trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế Thủy lợi miền Trung và các thế hệ học sinh của trường đã đóng góp rất tích cực cho tỉnh Quảng Nam từ trước đến nay. Tôi thấy rằng, chất lượng đào tạo của nhà trường tương đối tốt và bám sát thực tiễn nhu cầu của các địa phương khu vực miền Trung”.
Nhiều năm qua, Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung luôn chú trọng hoạt động nghiên cứu khoa học, tham gia các đề tài khoa học cấp bộ, cấp tỉnh như: “Mô phỏng và dự báo xâm nhập mặn đồng bằng sông Cửu Long”; Phối hợp với chuyên gia quốc tế và trong nước triển khai nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu tổng thể về cơ chế xói lở và đề xuất giải pháp phòng chống xói lở bờ biển Cửa Đại, Hội An”.
Nhà trường còn ký kết hợp tác với Ban quản lý khu dự trữ sinh quyển Cù Lao Chàm, thành phố Hội An về việc tham gia nghiên cứu đề xuất các giải pháp bảo tồn và phát huy các giá trị của khu dự trữ sinh quyển Cù Lao Chàm; tổ chức nhiều hội thảo lớn như: “Hội thảo quốc tế Việt Nam - Nhật Bản về Cửa sông, Bờ biển và Kỹ thuật sông”, Hội thảo quốc tế “Phát triển nông thôn và nông nghiệp bền vững - Kinh nghiệm của Đức cho các nước Đông Nam Á.
Cuối năm 2014, Phó Giáo sư, Tiến sỹ Nguyễn Trung Việt được Bộ NN-PTNT bổ nhiệm làm Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung. Đặt chân đến vùng đất Hội An, ông đã cùng các cán bộ, giảng viên, sinh viên của trường dành nhiều thời gian nghiên cứu, tìm hiểu các nguyên nhân, cơ chế và giải pháp phòng chống xói lở cho biển Cửa Đại.
Ông cùng các cộng sự tranh thủ sự hỗ trợ, hợp tác từ các chuyên gia quốc tế đưa ra nhiều giải pháp hữu hiệu có tính khả thi. Phó Giáo sư, Tiến sỹ Nguyễn Trung Việt bày tỏ: “Trường Cao đẳng Công nghệ - Kinh tế và Thủy lợi miền Trung được xã hội chấp nhận, đánh giá cao, đặc biệt tại khu vực miền Trung - Tây nguyên.
Bởi vì sinh viên không chỉ được học tập trong môi trường về mặt hàn lâm, học thuật mà còn được thực tập thực tập ở các môi trường thực tế ở ngoài công trường, các đơn vị sản xuất và được học tập ở các công ty, xí nghiệp về nâng cao trình độ tay nghề về mặt kỹ thuật thiết kế, kỹ thuật nghề nghiệp, do đó phần lớn các kỹ sư, cử nhân tốt nghiệp ra được đơn vị tuyển dụng đánh giá cao”.
40 năm vui buồn cùng sự nghiệp “thủy lợi”, ngôi trường này đã đào tạo ra nhiều thế hệ cán bộ lãnh đạo, kỹ thuật góp phần làm thay đổi bộ mặt nông thôn nước ta. Người đi trước “truyền lửa” cho thế hệ đi sau, cùng nhau góp sức ứng phó với biến đổi khí hậu, chung tay xây dựng nền nông nghiệp Việt Nam hiện đại. xem thêm>>>
.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét