4 phút cuối cùng trên máy bay Ai Cập
Ngày 21/5, những manh mối đầu tiên về số phận chiếc Airbus A320 số hiệu MS804 của EgyptAir xuất hiện, khi các điều tra viên tìm thấy valy, ghế ngồi, mảnh kim loại và thi thể hành khách trôi dạt trên Địa Trung Hải. Chúng giúp khoanh vùng khu vực chiếc máy bay chở 66 người rơi hôm 19/5, tuy nhiên nguyên nhân thảm kịch vẫn là ẩn số.
Hôm qua, tạp chí hàng không AVHerald công bố những dữ liệu cuối cùng mà chuyến bay MS804 truyền về đài kiểm soát không lưu, cho thấy phi công đã mất kiểm soát nhanh chóng. Tín hiệu báo động và hệ thống máy tính ngừng hoạt động chỉ vài giây trước khi máy bay biến mất khỏi radar.
Dữ liệu cho thấy chuyến MS804 đã gặp sự cố thảm khốc, tuy nhiên nguyên nhân sự cố là gì chưa rõ ràng. Tại sao một chiếc máy bay có lịch sử an toàn và được điều khiển bởi phi công dày dạn kinh nghiệm lại có thể rơi ở độ cao hành trình trong thời tiết tốt?
Các kiểm soát viên không lưu Hy Lạp đã trò chuyện lần cuối với phi công trên MS804 vào lúc 1h48 giờ Cairo, khi đó phi công rất vui vẻ và không thông báo về bất cứ dấu hiệu bất thường nào.
Đến 2:27, khi chiếc máy bay bắt đầu rời khỏi không phận Hy Lạp và tiến vào vùng kiểm soát bay của Ai Cập, kiểm lưu ở Athens tìm cách liên lạc với phi công qua sóng vô tuyến nhiều lần nhưng đều thất bại. Họ đã chuyển qua tần số khẩn cấp để gọi phi công nhưng cũng không nhận được trả lời.
Cùng lúc đó, các dữ liệu kỹ thuật thông báo sự cố bắt đầu được Hệ thống Báo cáo và Liên lạc Máy bay (ACARS) trên MS804 truyền về mặt đất. ACARS là một hệ thống liên lạc dữ liệu số cho phép truyền tải các dữ liệu, bản tin ngắn cần thiết giữa máy bay và các trạm mặt đất thông qua sóng vô tuyến hoặc vệ tinh.
4 phút cuối cùngDữ liệu này được trang AVHerald công bố, dưới dạng các đoạn mã và ký tự viết tắt. Robert W. Mann, chuyên gia phân tích hàng không, giải thích ý nghĩa của các tín hiệu này.
Lúc 2:26, một thông điệp do ACARS gửi về cho thấy cửa sổ bên phải buồng lái bị mở. Theo ông Mann, cửa sổ này được mở có thể là để thoát khói ra ngoài, hoặc một thứ gì đó đã khiến nó bị mở tung.
Trong hai phút tiếp theo, có hai tín hiệu cảnh báo khói trong máy bay, một trong buồng vệ sinh và một trong khoang điện tử, nơi chứa phần lớn các thiết bị điện tử quan trọng của máy bay.
Các tín hiệu báo động này không nhất thiết đồng nghĩa với việc máy bay đã bị cháy. ACARS có thể phát tín hiệu báo động như vậy khi máy bay bị giảm áp nhanh chóng, bởi lúc đó hơi nước sẽ ngưng đọng trên máy bay, khiến các cảm biến cho rằng đó là khói.
Lúc 2:29, có thêm hai tín hiệu cảnh báo về hệ thống điều khiển máy tính trên máy bay. "Hai tín hiệu cảnh báo cuối cùng này mới là vấn đề", ông Mann nói. "Lúc đó bạn sẽ thật sự thấy mọi thứ bắt đầu xấu đi nhanh chóng".
Một trong số các khả năng là trục trặc xảy ra ở hệ thống lái tự động. Ngay trước trước khi gặp nạn, chiếc MS804 đang bay ở độ cao hơn 11.000 mét với vận tốc gần như tối đa. Độ cao và vận tốc bay này giúp tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên các phi công sẽ phải dựa vào hệ thống lái tự động bởi trong các điều kiện này, nếu họ mất kiểm soát máy bay, sẽ rất khó để điều khiển nó trở lại, ông Mann nói. Đây là lý do tại sao một số phi công thường gọi đây là "góc quan tài".
Tín hiệu cảnh báo cuối cùng liên quan đến hệ thống kiểm soát nâng hạ cánh lái ngang, thiết bị giúp phi công điều khiển đuôi ngang và cánh liệng của máy bay. Tín hiệu cảnh báo cho thấy hệ thống máy tính tự động điều khiển các bộ phận này cũng đã ngừng hoạt động.
"Có vẻ như hệ thống điều khiển máy bay tự động đã nối tiếp nhau gặp trục trặc", Mann nói. Tất cả chỉ diễn ra trong vòng hai phút.
Lúc 2:29:40, các kiểm lưu Hy Lạp mất dấu chiếc máy bay. Dữ liệu radar cho thấy chiếc máy bay đã ngoặt sang trái 90 độ, rồi sau đó quay một vòng tròn sang bên phải, giảm độ cao nhanh chóng xuống 4.500 mét, rồi tiếp tục tụt xuống độ cao 2.700 mét trước khi biến mất.
Hai giả thiết về nguyên nhânNhững phút cuối đó, phi công không hề đưa ra thông báo nào về trục trặc kỹ thuật hay các vấn đề khác trên khoang, trong khi hệ thống ACARS trên máy bay truyền về những dữ liệu cho thấy một thảm họa sắp xảy ra.
Một cựu điều tra viên tai nạn hàng không cho rằng những cú ngoặt đột ngột của chiếc máy bay vào giây phút cuối cùng cho thấy nhiều khả năng phi cơ này không còn nằm dưới sự kiểm soát của phi công. Một điều gì đó rất dữ dội và đột ngột đã xảy ra khiến hệ thống điều khiển tự động của chiếc máy bay không thể nào kịp điều chỉnh để lấy lại kiểm soát.
"Theo tôi, điều này mở ra hai khả năng: hoặc là một sự cố kỹ thuật đột ngột, hoặc một hành động khủng bố hay phá hoại nào đó", chuyên gia Alain Bouillard, cựu điều tra viên chính của Cục Điều tra và Phân tích Pháp, nói.
Vì chưa thu được bằng chứng đáng kể, các chuyên gia cho rằng hiện tại rất khó để đoán chắc được loại trục trặc kỹ thuật nào có thể khiến chiếc máy bay bị rơi nhanh đến vậy.
Theo ông Bouillard, khả năng cao nhất là hệ thống điều áp trên cabin máy bay bị hỏng, khiến thân phi cơ bị nứt. Ở độ cao hơn 11.000 mét, vết nứt như vậy sẽ gây ra thảm họa nếu phi công không thể cho máy bay hạ độ cao thật nhanh và tìm nơi hạ cánh khẩn cấp.
Song song với việc tìm bằng chứng về trục trặc kỹ thuật, các nhà điều tra cũng dò tìm theo giả thiết có hành động phá hoại hoặc khủng bố
"Nếu có một vụ nổ lớn xảy ra trên máy bay, thiết bị ghi âm giọng nói trong buồng lái có thể ghi nhận được chấn động của sóng xung kích, trong khi thiết bị ghi lại dữ liệu chuyến bay có thể bị phá hủy trong vụ nổ. Nếu máy bay gặp trục trặc kỹ thuật, cả hai thiết bị trong hộp đen này sẽ tiếp tục ghi nhận thông tin, trong đó có vị trí, tốc độ, độ cao và hướng bay của phi cơ cho đến khi đâm xuống biển", và như vậy hộp đen sẽ giúp làm sáng tỏ chuyện gì đã xảy ra, ông Bouillard nói. xem thêm>>>
------------------------------
Bất đồng cản bước EU gia tăng trừng phạt Nga
Cao ủy Liên minh châu Âu phụ trách chính sách an ninh đối Federica Mogherini đã bày tỏ mong muốn khối này sẵn sàng gia hạn các lệnh trừng phạt nhằm vào Nga, dự kiến hết hiệu lực vào tháng 7 tới.
Tuy nhiên, nội bộ các nước trong khối vẫn còn nhiều chia rẽ trong chính sách gia tăng sức ép với Nga, đặc biệt sau những tổn thất lớn do các biện pháp trừng phạt qua lại giữa Nga và Liên minh châu Âu gây ra thời gian qua.
Đại diện cấp cao EU Mogherini cho biết, các nước EU đang xem xét việc dỡ bỏ biện pháp trừng phạt vào Nga liên quan đến cuộc khủng hoảng Ukraine, theo đó yêu cầu các bên thực hiện đầy đủ thỏa thuận hòa bình Minsk.
Tuy nhiên đến thời điểm hiện nay, những yêu cầu trên chưa đạt được. Vì vậy, bà Mogherini bày tỏ hy vọng các biện pháp trừng phạt liên quan đến quốc phòng, năng lượng và tài chính nhằm vào Nga sẽ được gia hạn.
Dự kiến các nhà lãnh đạo EU sẽ đưa ra quyết định có gia hạn các biện pháp trừng phạt Nga hay không vào cuối tháng 6 tới. Tuy nhiên, khả năng để đạt được sự đồng thuận trong vấn đề này sẽ đối mặt với không ít thách thức, trong bối cảnh các nước thành viên của khối chia rẽ về các biện pháp chống Nga.
Các biện pháp trừng phạt kinh tế của EU nhằm vào Nga bắt đầu được áp dụng ngày 31/7/2014 và đã hai lần được gia hạn đến ngày 31/7 tới sau khi Nga sáp nhập bán đảo Crime. Các lệnh trừng phạt khiến quan hệ giữa Nga và phương Tây căng thẳng, với việc Nga đưa ra hàng loạt các biện pháp trả đũa.
Theo ước tính sơ bộ của các chuyên gia kinh tế, các lệnh trừng phạt khiến Nga thiệt hại hàng trăm tỷ USD, trong khi chính EU cũng chịu nhiều tổn thất to lớn. Chính vì vậy, những chính sách liên quan đến Nga đang gây chia rẽ lớn trong khối 28 nước thành viên EU. Anh, Thụy Điển, Ba Lan và các nước Baltic luôn kêu gọi gia tăng các biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga.
Trong khi đó, Italy, Hi Lạp, Cộng hòa Síp , Hungary và Bungary là những quốc gia thành viên rất thận trọng trong việc mở rộng các biện pháp trừng phạt. Hạ viện Pháp ngày 28/4 đã thông qua nghị quyết kêu gọi chính phủ nước này không ủng hộ việc gia hạn các biện pháp trừng phạt chống lại Nga. Một số quốc gia trong khối cũng kêu gọi đối thoại với Nga thay vì gia tăng sức ép lẫn nhau.
Ngoại trưởng Đan Mạch Kristian Jensen nhấn mạnh: “Tôi nghĩ chúng ta cần có lập trường rõ ràng với Nga nhưng cũng cần đối thoại với Nga. Theo quan điểm của tôi điều quan trọng là chúng ta cần phải đề cập rõ ràng với Nga dừng các hành động khiến tình hình Ukraine căng thẳng. Tuy nhiên để đạt được điều này chúng ta cũng cần đối thoại”.
Theo giới ngoại giao, có sự thay đổi lập trường lớn của Thủ tướng Italy Matteo Renzi- người có tiếng nói phản đối mạnh mẽ nhất với việc gia hạn các biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga.
Tại cuộc gặp các nhà lãnh đạo Anh, Pháp, Đức, Italy và Mỹ gần đây, ông Renzi có vẻ nới lỏng lập trường về vấn đề này. Theo một quan chức Đức, Thủ tướng Renzi có thể sẽ không phải là một rào cản lớn trong các cuộc tranh luận về trừng phạt nhằm vào Nga như trước.
Slovakia, Hungary và Hy Lạp muốn có mối quan hệ thương mại với Nga, nhưng có thể sẽ không phản đối gia hạn trừng phạt. Tuy nhiên, các nước EU hiện cũng phải cân nhắc đến khả năng những lệnh trừng phạt này sẽ làm trệch hướng con đường hòa bình mà các bên đang đạt được tại Ukraine gần đây.
Cao ủy Liên minh châu Âu Mogherini cũng phải thừa nhận, có những quan điểm khác nhau về các yếu tố trong chính sách trừng phạt nhằm vào Nga. Chính phủ các nước EU nên có đánh giá chính trị về mức độ thực hiện thỏa thuận và làm thế nào để giải quyết cuộc khủng hoảng Ukraine .
Chính vì vậy, viễn cảnh được các nhà ngoại giao đánh giá tốt nhất hiện nay đó là vẫn gia hạn các biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga , nhưng chỉ trong ngắn hạn là 3 hay 6 tháng. Điều đó có nghĩa là EU vẫn gây sức ép lên Nga nhưng cũng không làm nóng các cuộc thảo luận của khối về vấn đề này cũng như gia tăng căng thẳng trong mối quan hệ với Nga. xem thêm>>>
---------------------------------------
Bạn trẻ Việt mong chờ gì trong cuộc gặp Tổng thống Obama tại TP HCM
Trong lịch trình hoạt động dày đặc chuyến thăm Việt Nam lần đầu tiên kéo dài từ 23 đến 25/5, Tổng thống Mỹ Barack Obama vẫn dành thời gian cho buổi gặp gỡ, trò chuyện với giới trẻ Việt - những gương mặt là thành viên Sáng kiến Lãnh đạo Trẻ Đông Nam Á (YSEALI).
Số lượng người góp mặt tại buổi đối thoại này vẫn chưa được Lãnh sự quán Mỹ ở TP HCM công bố, song có thể lên đến hàng trăm người như các cuộc gặp gỡ giới trẻ mà ông Obama từng thực hiện khi đến Malaysia, Myanmar...
Vài ngày trước, một thư thông báo điện tử đã được Trung tâm Mỹ (American Center) của Lãnh sự Mỹ ở TP HCM gửi đến các thành viên của YSEALI. Email này cho biết nhân chuyến đến thăm Việt Nam của Tổng thống Obama, Tổng lãnh sự Mỹ - bà Rena Bitter - gửi lời mời các thành viên YSEALI đến cuộc gặp gỡ (Town Hall) với ông vào sáng 25/5.
Email chưa phải là chiếc vé để các bạn trẻ có thể đến với sự kiện. Một thư mời chính thức sẽ được gửi đến các thành viên. Do đó, không ít bạn trẻ nhận được email vừa vui vừa hồi hộp vì không biết mình có may mắn được dự buổi trò chuyện với vị Tổng thống thứ 44 của Mỹ.
"Tôi rất hy vọng tuần sau sẽ nhận được thư mời chính thức. Ông Obama là một trong những Tổng thống Mỹ mà tôi rất thích, nhất là việc ông phải trải qua quá trình khá vất vả để trưởng thành. Ông cũng phải làm đủ mọi nghề, kiếm tiền để theo đuổi việc học và các ước mơ, hoài bão của mình. Tôi nghĩ ông là một tấm gương sáng cho sự vươn lên của giới trẻ, được trực tiếp đặt câu hỏi cho ông về các vấn đề giáo dục, bảo vệ môi trường chắc chắn sẽ truyền cảm hứng cho tôi rất nhiều", một thành viên của YSEALI chia sẻ.
"Lần này, tôi lại có cơ hội được gặp ông Obama tại Việt Nam thì thật vui. Dịp ông đến Việt Nam sẽ là một sự kiện lịch sử, được góp mặt là một niềm vinh hạnh cho người Việt trẻ như Suboi. Nếu chương trình có phần hỏi, đáp tôi sẽ suy nghĩ một câu hỏi nào đó thiết thực nhất để gửi đến ông", nữ ca sĩ cho biết.Ca sĩ Suboi - rapper Việt - cũng nhận được thư mời tham dự sự kiện. Cô nói cảm thấy rất tự hào và phấn khởi. Suboi từng được gặp Đệ nhất phu nhân Mỹ Michelle Obama tại Austin, Texas trong buổi nói chuyện "Let Girls Learn" (nói chuyện về đề tài giáo dục cho trẻ em gái trên toàn thế giới) hồi năm ngoái cùng với Missy Elliott, Queen Latifah - đều là những tên tuổi mà nữ rapper rất hâm mộ.
Với Vũ Ngọc Bích (22 tuổi, sinh viên năm cuối Đại học Ngân hàng TP HCM) cơ hội được gặp lại Tổng thống Mỹ Barack Obama chắc chắn sẽ mang lại cho cô rất nhiều cảm xúc. Hiện, Ngọc chưa biết mình có cơ hội tham gia chương trình hay không vì chưa nhận được thư mời chính thức. Tuy vậy, nữ sinh từng hai lần được gặp gỡ Tổng thống Mỹ và rất ấn tượng với sự hài hước, thân thiện, cách trò chuyện sâu sắc của ông. Năm 2015, khi ông Obama tổ chức Town Hall ở Malaysia, Bích Ngọc nằm trong số khoảng 500 bạn trẻ tham dự buổi trò chuyện này.
"Tôi rất hy vọng và mong được gặp ông Obama ở Việt Nam để lắng nghe những chia sẻ của giới trẻ hiện về sự phát triển của đất nước, về mối quan hệ Việt - Mỹ", Bích Ngọc cho biết.
Còn đạo diễn Việt kiều Bảo Nguyễn (33 tuổi, vừa gia nhập YSEALI thời gian gần đây) cho biết anh đã nhận được thư mời tham dự cuộc gặp Tổng thống Mỹ sáng 25/5 ở TP HCM.
Vốn là người Mỹ gốc Việt, sinh ra ở Mỹ, Bảo Nguyễn có cơ hội vài lần gặp gỡ Tổng thống Obama trước đây tại New York City trong các kỳ họp của Đại hội đồng Liên hiệp Quốc. Trong cảm nhận của anh, Obama là nhà lãnh đạo rất sâu sắc và có khả năng thấu cảm. "Ông Obama là tổng thống đầu tiên mà tôi cảm thấy tự hào khi đi bầu cho ông", Bảo Nguyễn nói.
Không giấu cảm giác háo hức được gặp Tổng thống mình yêu quý ở Việt Nam, Bảo Nguyễn nói rằng điều mong chờ nhất là muốn biết các bạn trẻ Việt Nam sẽ đặt những câu hỏi gì cho Tổng thống. "Tôi nghĩ đây là một bước rất quan trọng trong mối quan hệ Việt Nam và Mỹ để cùng nhìn về tương lai", nhà làm phim nói.
Năm 2015, ông Obama từng tổ chức buổi "YSEALI Town Hall" tại Kuala Lumpur, Malaysia. Cuộc gặp này quy tụ nhiều bạn trẻ đến từ các nước Đông Nam Á như Campuchia, Việt Nam, Lào, Myanmar... Cuộc nói chuyện hơn một tiếng rưỡi diễn ra đầy ắp tiếng cười, thoải mái. Ông Obama chỉ có lời nói đầu khá ngắn gọn. Sau đó, ông dành hầu hết thời gian lắng nghe các câu hỏi từ người trẻ."Town hall meeting" là một hình thức gặp gỡ, nói chuyện trước công chúng khá phổ biến của giới quan chức, lãnh đạo Mỹ.
Theo đó, nhà lãnh đạo mời một nhóm người gồm các thành phần dân sự để có cuộc đối thoại và trả lời các câu hỏi về nhiều vấn đề mà người dự khán quan tâm.
Các vấn đề chính mà YSEALI tập trung là bảo vệ môi trường, vấn đề về dân quyền, nhân quyền, giáo dục, phát triển kinh tế qua tầm nhìn của những người trẻ (độ tuổi từ 18 đến 35). xem thêm>>>
.
Ngày 21/5, những manh mối đầu tiên về số phận chiếc Airbus A320 số hiệu MS804 của EgyptAir xuất hiện, khi các điều tra viên tìm thấy valy, ghế ngồi, mảnh kim loại và thi thể hành khách trôi dạt trên Địa Trung Hải. Chúng giúp khoanh vùng khu vực chiếc máy bay chở 66 người rơi hôm 19/5, tuy nhiên nguyên nhân thảm kịch vẫn là ẩn số.
Hôm qua, tạp chí hàng không AVHerald công bố những dữ liệu cuối cùng mà chuyến bay MS804 truyền về đài kiểm soát không lưu, cho thấy phi công đã mất kiểm soát nhanh chóng. Tín hiệu báo động và hệ thống máy tính ngừng hoạt động chỉ vài giây trước khi máy bay biến mất khỏi radar.
Dữ liệu cho thấy chuyến MS804 đã gặp sự cố thảm khốc, tuy nhiên nguyên nhân sự cố là gì chưa rõ ràng. Tại sao một chiếc máy bay có lịch sử an toàn và được điều khiển bởi phi công dày dạn kinh nghiệm lại có thể rơi ở độ cao hành trình trong thời tiết tốt?
Các kiểm soát viên không lưu Hy Lạp đã trò chuyện lần cuối với phi công trên MS804 vào lúc 1h48 giờ Cairo, khi đó phi công rất vui vẻ và không thông báo về bất cứ dấu hiệu bất thường nào.
Đến 2:27, khi chiếc máy bay bắt đầu rời khỏi không phận Hy Lạp và tiến vào vùng kiểm soát bay của Ai Cập, kiểm lưu ở Athens tìm cách liên lạc với phi công qua sóng vô tuyến nhiều lần nhưng đều thất bại. Họ đã chuyển qua tần số khẩn cấp để gọi phi công nhưng cũng không nhận được trả lời.
Cùng lúc đó, các dữ liệu kỹ thuật thông báo sự cố bắt đầu được Hệ thống Báo cáo và Liên lạc Máy bay (ACARS) trên MS804 truyền về mặt đất. ACARS là một hệ thống liên lạc dữ liệu số cho phép truyền tải các dữ liệu, bản tin ngắn cần thiết giữa máy bay và các trạm mặt đất thông qua sóng vô tuyến hoặc vệ tinh.
4 phút cuối cùngDữ liệu này được trang AVHerald công bố, dưới dạng các đoạn mã và ký tự viết tắt. Robert W. Mann, chuyên gia phân tích hàng không, giải thích ý nghĩa của các tín hiệu này.
Lúc 2:26, một thông điệp do ACARS gửi về cho thấy cửa sổ bên phải buồng lái bị mở. Theo ông Mann, cửa sổ này được mở có thể là để thoát khói ra ngoài, hoặc một thứ gì đó đã khiến nó bị mở tung.
Trong hai phút tiếp theo, có hai tín hiệu cảnh báo khói trong máy bay, một trong buồng vệ sinh và một trong khoang điện tử, nơi chứa phần lớn các thiết bị điện tử quan trọng của máy bay.
Các tín hiệu báo động này không nhất thiết đồng nghĩa với việc máy bay đã bị cháy. ACARS có thể phát tín hiệu báo động như vậy khi máy bay bị giảm áp nhanh chóng, bởi lúc đó hơi nước sẽ ngưng đọng trên máy bay, khiến các cảm biến cho rằng đó là khói.
Lúc 2:29, có thêm hai tín hiệu cảnh báo về hệ thống điều khiển máy tính trên máy bay. "Hai tín hiệu cảnh báo cuối cùng này mới là vấn đề", ông Mann nói. "Lúc đó bạn sẽ thật sự thấy mọi thứ bắt đầu xấu đi nhanh chóng".
Một trong số các khả năng là trục trặc xảy ra ở hệ thống lái tự động. Ngay trước trước khi gặp nạn, chiếc MS804 đang bay ở độ cao hơn 11.000 mét với vận tốc gần như tối đa. Độ cao và vận tốc bay này giúp tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên các phi công sẽ phải dựa vào hệ thống lái tự động bởi trong các điều kiện này, nếu họ mất kiểm soát máy bay, sẽ rất khó để điều khiển nó trở lại, ông Mann nói. Đây là lý do tại sao một số phi công thường gọi đây là "góc quan tài".
Tín hiệu cảnh báo cuối cùng liên quan đến hệ thống kiểm soát nâng hạ cánh lái ngang, thiết bị giúp phi công điều khiển đuôi ngang và cánh liệng của máy bay. Tín hiệu cảnh báo cho thấy hệ thống máy tính tự động điều khiển các bộ phận này cũng đã ngừng hoạt động.
"Có vẻ như hệ thống điều khiển máy bay tự động đã nối tiếp nhau gặp trục trặc", Mann nói. Tất cả chỉ diễn ra trong vòng hai phút.
Lúc 2:29:40, các kiểm lưu Hy Lạp mất dấu chiếc máy bay. Dữ liệu radar cho thấy chiếc máy bay đã ngoặt sang trái 90 độ, rồi sau đó quay một vòng tròn sang bên phải, giảm độ cao nhanh chóng xuống 4.500 mét, rồi tiếp tục tụt xuống độ cao 2.700 mét trước khi biến mất.
Hai giả thiết về nguyên nhânNhững phút cuối đó, phi công không hề đưa ra thông báo nào về trục trặc kỹ thuật hay các vấn đề khác trên khoang, trong khi hệ thống ACARS trên máy bay truyền về những dữ liệu cho thấy một thảm họa sắp xảy ra.
Một cựu điều tra viên tai nạn hàng không cho rằng những cú ngoặt đột ngột của chiếc máy bay vào giây phút cuối cùng cho thấy nhiều khả năng phi cơ này không còn nằm dưới sự kiểm soát của phi công. Một điều gì đó rất dữ dội và đột ngột đã xảy ra khiến hệ thống điều khiển tự động của chiếc máy bay không thể nào kịp điều chỉnh để lấy lại kiểm soát.
"Theo tôi, điều này mở ra hai khả năng: hoặc là một sự cố kỹ thuật đột ngột, hoặc một hành động khủng bố hay phá hoại nào đó", chuyên gia Alain Bouillard, cựu điều tra viên chính của Cục Điều tra và Phân tích Pháp, nói.
Vì chưa thu được bằng chứng đáng kể, các chuyên gia cho rằng hiện tại rất khó để đoán chắc được loại trục trặc kỹ thuật nào có thể khiến chiếc máy bay bị rơi nhanh đến vậy.
Theo ông Bouillard, khả năng cao nhất là hệ thống điều áp trên cabin máy bay bị hỏng, khiến thân phi cơ bị nứt. Ở độ cao hơn 11.000 mét, vết nứt như vậy sẽ gây ra thảm họa nếu phi công không thể cho máy bay hạ độ cao thật nhanh và tìm nơi hạ cánh khẩn cấp.
Song song với việc tìm bằng chứng về trục trặc kỹ thuật, các nhà điều tra cũng dò tìm theo giả thiết có hành động phá hoại hoặc khủng bố
"Nếu có một vụ nổ lớn xảy ra trên máy bay, thiết bị ghi âm giọng nói trong buồng lái có thể ghi nhận được chấn động của sóng xung kích, trong khi thiết bị ghi lại dữ liệu chuyến bay có thể bị phá hủy trong vụ nổ. Nếu máy bay gặp trục trặc kỹ thuật, cả hai thiết bị trong hộp đen này sẽ tiếp tục ghi nhận thông tin, trong đó có vị trí, tốc độ, độ cao và hướng bay của phi cơ cho đến khi đâm xuống biển", và như vậy hộp đen sẽ giúp làm sáng tỏ chuyện gì đã xảy ra, ông Bouillard nói. xem thêm>>>
------------------------------
Bất đồng cản bước EU gia tăng trừng phạt Nga
Cao ủy Liên minh châu Âu phụ trách chính sách an ninh đối Federica Mogherini đã bày tỏ mong muốn khối này sẵn sàng gia hạn các lệnh trừng phạt nhằm vào Nga, dự kiến hết hiệu lực vào tháng 7 tới.
Tuy nhiên, nội bộ các nước trong khối vẫn còn nhiều chia rẽ trong chính sách gia tăng sức ép với Nga, đặc biệt sau những tổn thất lớn do các biện pháp trừng phạt qua lại giữa Nga và Liên minh châu Âu gây ra thời gian qua.
Đại diện cấp cao EU Mogherini cho biết, các nước EU đang xem xét việc dỡ bỏ biện pháp trừng phạt vào Nga liên quan đến cuộc khủng hoảng Ukraine, theo đó yêu cầu các bên thực hiện đầy đủ thỏa thuận hòa bình Minsk.
Tuy nhiên đến thời điểm hiện nay, những yêu cầu trên chưa đạt được. Vì vậy, bà Mogherini bày tỏ hy vọng các biện pháp trừng phạt liên quan đến quốc phòng, năng lượng và tài chính nhằm vào Nga sẽ được gia hạn.
Dự kiến các nhà lãnh đạo EU sẽ đưa ra quyết định có gia hạn các biện pháp trừng phạt Nga hay không vào cuối tháng 6 tới. Tuy nhiên, khả năng để đạt được sự đồng thuận trong vấn đề này sẽ đối mặt với không ít thách thức, trong bối cảnh các nước thành viên của khối chia rẽ về các biện pháp chống Nga.
Các biện pháp trừng phạt kinh tế của EU nhằm vào Nga bắt đầu được áp dụng ngày 31/7/2014 và đã hai lần được gia hạn đến ngày 31/7 tới sau khi Nga sáp nhập bán đảo Crime. Các lệnh trừng phạt khiến quan hệ giữa Nga và phương Tây căng thẳng, với việc Nga đưa ra hàng loạt các biện pháp trả đũa.
Theo ước tính sơ bộ của các chuyên gia kinh tế, các lệnh trừng phạt khiến Nga thiệt hại hàng trăm tỷ USD, trong khi chính EU cũng chịu nhiều tổn thất to lớn. Chính vì vậy, những chính sách liên quan đến Nga đang gây chia rẽ lớn trong khối 28 nước thành viên EU. Anh, Thụy Điển, Ba Lan và các nước Baltic luôn kêu gọi gia tăng các biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga.
Trong khi đó, Italy, Hi Lạp, Cộng hòa Síp , Hungary và Bungary là những quốc gia thành viên rất thận trọng trong việc mở rộng các biện pháp trừng phạt. Hạ viện Pháp ngày 28/4 đã thông qua nghị quyết kêu gọi chính phủ nước này không ủng hộ việc gia hạn các biện pháp trừng phạt chống lại Nga. Một số quốc gia trong khối cũng kêu gọi đối thoại với Nga thay vì gia tăng sức ép lẫn nhau.
Ngoại trưởng Đan Mạch Kristian Jensen nhấn mạnh: “Tôi nghĩ chúng ta cần có lập trường rõ ràng với Nga nhưng cũng cần đối thoại với Nga. Theo quan điểm của tôi điều quan trọng là chúng ta cần phải đề cập rõ ràng với Nga dừng các hành động khiến tình hình Ukraine căng thẳng. Tuy nhiên để đạt được điều này chúng ta cũng cần đối thoại”.
Theo giới ngoại giao, có sự thay đổi lập trường lớn của Thủ tướng Italy Matteo Renzi- người có tiếng nói phản đối mạnh mẽ nhất với việc gia hạn các biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga.
Tại cuộc gặp các nhà lãnh đạo Anh, Pháp, Đức, Italy và Mỹ gần đây, ông Renzi có vẻ nới lỏng lập trường về vấn đề này. Theo một quan chức Đức, Thủ tướng Renzi có thể sẽ không phải là một rào cản lớn trong các cuộc tranh luận về trừng phạt nhằm vào Nga như trước.
Slovakia, Hungary và Hy Lạp muốn có mối quan hệ thương mại với Nga, nhưng có thể sẽ không phản đối gia hạn trừng phạt. Tuy nhiên, các nước EU hiện cũng phải cân nhắc đến khả năng những lệnh trừng phạt này sẽ làm trệch hướng con đường hòa bình mà các bên đang đạt được tại Ukraine gần đây.
Cao ủy Liên minh châu Âu Mogherini cũng phải thừa nhận, có những quan điểm khác nhau về các yếu tố trong chính sách trừng phạt nhằm vào Nga. Chính phủ các nước EU nên có đánh giá chính trị về mức độ thực hiện thỏa thuận và làm thế nào để giải quyết cuộc khủng hoảng Ukraine .
Chính vì vậy, viễn cảnh được các nhà ngoại giao đánh giá tốt nhất hiện nay đó là vẫn gia hạn các biện pháp trừng phạt nhằm vào Nga , nhưng chỉ trong ngắn hạn là 3 hay 6 tháng. Điều đó có nghĩa là EU vẫn gây sức ép lên Nga nhưng cũng không làm nóng các cuộc thảo luận của khối về vấn đề này cũng như gia tăng căng thẳng trong mối quan hệ với Nga. xem thêm>>>
---------------------------------------
Bạn trẻ Việt mong chờ gì trong cuộc gặp Tổng thống Obama tại TP HCM
Trong lịch trình hoạt động dày đặc chuyến thăm Việt Nam lần đầu tiên kéo dài từ 23 đến 25/5, Tổng thống Mỹ Barack Obama vẫn dành thời gian cho buổi gặp gỡ, trò chuyện với giới trẻ Việt - những gương mặt là thành viên Sáng kiến Lãnh đạo Trẻ Đông Nam Á (YSEALI).
Số lượng người góp mặt tại buổi đối thoại này vẫn chưa được Lãnh sự quán Mỹ ở TP HCM công bố, song có thể lên đến hàng trăm người như các cuộc gặp gỡ giới trẻ mà ông Obama từng thực hiện khi đến Malaysia, Myanmar...
Vài ngày trước, một thư thông báo điện tử đã được Trung tâm Mỹ (American Center) của Lãnh sự Mỹ ở TP HCM gửi đến các thành viên của YSEALI. Email này cho biết nhân chuyến đến thăm Việt Nam của Tổng thống Obama, Tổng lãnh sự Mỹ - bà Rena Bitter - gửi lời mời các thành viên YSEALI đến cuộc gặp gỡ (Town Hall) với ông vào sáng 25/5.
Email chưa phải là chiếc vé để các bạn trẻ có thể đến với sự kiện. Một thư mời chính thức sẽ được gửi đến các thành viên. Do đó, không ít bạn trẻ nhận được email vừa vui vừa hồi hộp vì không biết mình có may mắn được dự buổi trò chuyện với vị Tổng thống thứ 44 của Mỹ.
"Tôi rất hy vọng tuần sau sẽ nhận được thư mời chính thức. Ông Obama là một trong những Tổng thống Mỹ mà tôi rất thích, nhất là việc ông phải trải qua quá trình khá vất vả để trưởng thành. Ông cũng phải làm đủ mọi nghề, kiếm tiền để theo đuổi việc học và các ước mơ, hoài bão của mình. Tôi nghĩ ông là một tấm gương sáng cho sự vươn lên của giới trẻ, được trực tiếp đặt câu hỏi cho ông về các vấn đề giáo dục, bảo vệ môi trường chắc chắn sẽ truyền cảm hứng cho tôi rất nhiều", một thành viên của YSEALI chia sẻ.
"Lần này, tôi lại có cơ hội được gặp ông Obama tại Việt Nam thì thật vui. Dịp ông đến Việt Nam sẽ là một sự kiện lịch sử, được góp mặt là một niềm vinh hạnh cho người Việt trẻ như Suboi. Nếu chương trình có phần hỏi, đáp tôi sẽ suy nghĩ một câu hỏi nào đó thiết thực nhất để gửi đến ông", nữ ca sĩ cho biết.Ca sĩ Suboi - rapper Việt - cũng nhận được thư mời tham dự sự kiện. Cô nói cảm thấy rất tự hào và phấn khởi. Suboi từng được gặp Đệ nhất phu nhân Mỹ Michelle Obama tại Austin, Texas trong buổi nói chuyện "Let Girls Learn" (nói chuyện về đề tài giáo dục cho trẻ em gái trên toàn thế giới) hồi năm ngoái cùng với Missy Elliott, Queen Latifah - đều là những tên tuổi mà nữ rapper rất hâm mộ.
Với Vũ Ngọc Bích (22 tuổi, sinh viên năm cuối Đại học Ngân hàng TP HCM) cơ hội được gặp lại Tổng thống Mỹ Barack Obama chắc chắn sẽ mang lại cho cô rất nhiều cảm xúc. Hiện, Ngọc chưa biết mình có cơ hội tham gia chương trình hay không vì chưa nhận được thư mời chính thức. Tuy vậy, nữ sinh từng hai lần được gặp gỡ Tổng thống Mỹ và rất ấn tượng với sự hài hước, thân thiện, cách trò chuyện sâu sắc của ông. Năm 2015, khi ông Obama tổ chức Town Hall ở Malaysia, Bích Ngọc nằm trong số khoảng 500 bạn trẻ tham dự buổi trò chuyện này.
"Tôi rất hy vọng và mong được gặp ông Obama ở Việt Nam để lắng nghe những chia sẻ của giới trẻ hiện về sự phát triển của đất nước, về mối quan hệ Việt - Mỹ", Bích Ngọc cho biết.
Còn đạo diễn Việt kiều Bảo Nguyễn (33 tuổi, vừa gia nhập YSEALI thời gian gần đây) cho biết anh đã nhận được thư mời tham dự cuộc gặp Tổng thống Mỹ sáng 25/5 ở TP HCM.
Vốn là người Mỹ gốc Việt, sinh ra ở Mỹ, Bảo Nguyễn có cơ hội vài lần gặp gỡ Tổng thống Obama trước đây tại New York City trong các kỳ họp của Đại hội đồng Liên hiệp Quốc. Trong cảm nhận của anh, Obama là nhà lãnh đạo rất sâu sắc và có khả năng thấu cảm. "Ông Obama là tổng thống đầu tiên mà tôi cảm thấy tự hào khi đi bầu cho ông", Bảo Nguyễn nói.
Không giấu cảm giác háo hức được gặp Tổng thống mình yêu quý ở Việt Nam, Bảo Nguyễn nói rằng điều mong chờ nhất là muốn biết các bạn trẻ Việt Nam sẽ đặt những câu hỏi gì cho Tổng thống. "Tôi nghĩ đây là một bước rất quan trọng trong mối quan hệ Việt Nam và Mỹ để cùng nhìn về tương lai", nhà làm phim nói.
Năm 2015, ông Obama từng tổ chức buổi "YSEALI Town Hall" tại Kuala Lumpur, Malaysia. Cuộc gặp này quy tụ nhiều bạn trẻ đến từ các nước Đông Nam Á như Campuchia, Việt Nam, Lào, Myanmar... Cuộc nói chuyện hơn một tiếng rưỡi diễn ra đầy ắp tiếng cười, thoải mái. Ông Obama chỉ có lời nói đầu khá ngắn gọn. Sau đó, ông dành hầu hết thời gian lắng nghe các câu hỏi từ người trẻ."Town hall meeting" là một hình thức gặp gỡ, nói chuyện trước công chúng khá phổ biến của giới quan chức, lãnh đạo Mỹ.
Theo đó, nhà lãnh đạo mời một nhóm người gồm các thành phần dân sự để có cuộc đối thoại và trả lời các câu hỏi về nhiều vấn đề mà người dự khán quan tâm.
Các vấn đề chính mà YSEALI tập trung là bảo vệ môi trường, vấn đề về dân quyền, nhân quyền, giáo dục, phát triển kinh tế qua tầm nhìn của những người trẻ (độ tuổi từ 18 đến 35). xem thêm>>>
.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét